在此基础上，东莞持续推动“湾区都市、品质东莞”建设，城市品质内涵得到提升，“五纵四横六连”高快速路网结构逐步完善，各种道路通车里程总计6399公里。生态环境建设发生了重大变化，水污染治理取得决定性成果，一条条河涌水清岸美，城市“颜值”不断向上攀升。
▲4月15日，沿着高速看中国（广东）主题采访活动走进东莞。图为虎门太平手袋厂陈列馆再现当年车间生产的场景
沿着高速看中国（广东）第一站来到虎门太平手袋厂陈列馆，电动缝纫机、老照片、生产车间，将采访团拉回了那个激情岁月。
太平手袋厂创建于1978年7月，是东莞作为改革开放先行地的重要标志，它拉开了东莞制造大幕。陈列馆通过全景纪实再现太平手袋厂的加工生产、日常管理等细节，展现了太平手袋厂的历史价值和时代意义，生动体现了太平手袋厂敢第一个“吃螃蟹”，敢闯敢试的精神，激发东莞人奋勇前行的昂扬斗志。
2008年《人民日报》刊文，“在全国兴办了第一家出口加工企业——太平手袋厂……此后，以外商来件、来料、来样加工进行补偿贸易的‘三来一补’形式，在东莞以及珠三角地区迅速发展起来……东莞走出了一条精彩的中国特色社会主义现代化之路”。
谁曾想，小小的手袋厂竟然拉开了东莞制造大幕，经不断转型升级，东莞迅速从一个传统农业县一跃成为国际制造业名城，成为“中国改革开放一个精彩而生动的缩影。”
一组数据可以看出东莞制造业发展成就，“十三五”期间，东莞制造业规模总量稳步壮大，规模以上工业总产值和规模以上工业增加值提升至2020年的21608.0亿元和4145.6亿元，分别突破20000亿元和4000亿元大关。2020年先进制造业占规上工业比重达50.9%，高新技术制造业占规上工业比重达37.9%。规模以上工业企业数量从2015年的5391家提升至2020年的10861家。
2020年，东莞市智能移动终端产业集群入选国家首批先进制造业集群。在智能移动终端领域，东莞市产业规模位居全国前列，拥有华为、OPPO、vivo等一批龙头企业带动，已成为全球重要的智能手机生产基地。2020年，东莞参与的“广深佛莞”智能装备产业集群也成功入选国家先进制造业集群。东莞电气机械及设备制造业产业链条较为完整，从上游的研发设计，到中游的零部件生产、设备制造，再到下游的运营服务，均分布有较多企业。
▲4月15日，沿着高速看中国（广东）采访团走进广深高速公路有限公司。图为广深珠高速公路有限公司党委书记王伟在企业文化展厅给参访团介绍公司的发展情况
沿着广深高速，采访团走进广深高速交通服务中心，全路段的路况实时显示在一块块显示屏上。
“从广州到深圳基本实现了全线监控覆盖，基本上每一公里就有一个摄像枪，交通状况一目了然，通过监控和巡查，可以做到早发现、早到场、早处置。”广深珠高速公路有限公司副总经理唐宽厚告诉记者，通过加强养护确保道路安全，及时发现车流异常，第一时间到场处置等措施确保了高速公路的畅通。
广深高速公路地处粤港澳大湾区的核心地带，2020年日均车流量达65万车次，被称为“中国最繁忙高速公路”，对促进粤港两地经济快速发展，保持香港繁荣稳定都有着重要意义。
广深高速是国内第一条由粤港合作投资建设的高速公路项目。1981年粤港双方就建设广深高速签署了合作意向书，1987年正式动工，1994年试运营，1997年全线通车。广深高速开通BB电子 BB电子官网后，从广州到深圳的皇岗口岸，只需要1.5小时，促进了广州、东莞、深圳及香港四地的经济繁荣，推动了沿线地区的发展。
依托广深高速“黄金通道”基础优势，东莞虎门、厚街、长安都把客运站设置在广深高速出口附近，大型物流公司、工业园区等环绕沿线布局。
“可以说广深高速见证了东莞的发展，在建设初期，沿线基本上看不到高楼大厦，通车以后，促进了经济和城市发展，如今东莞沿线高楼林立。”黄茅海跨海通道项目总工程师鲜荣告诉记者。
近年来，东莞交通事业蓬勃发展。目前，全市道路通车里程6399.58公里，道路密度约260.14公里/百平方公里。轨道交通2号线一、二期（东莞火车站～虎门火车站）、莞惠城际、穗深城际正式通车，我市交通枢纽地位显著增强，区域辐射力持续提升。
从莞高速、南沙大桥、莞番高速一期、深圳外环高速主线建成通车，进一步完善了我市“五纵四横六连”高快速路网结构。
东莞市交通局综合规划科科长李林卉介绍，高速公路成为东莞市民前往粤港澳大湾区各个城市中长距离出行的主要载体。“‘十四五’期间，东莞计划新增92公里的高速公路。”李林卉说。
“十四五”期间，东莞的交通发展将坚持“综合交通、品质交通”发展理念，努力实现“四个转变”，全力构建“四个体系”。
“十四五”期间，东莞交通发展目标为深度融入大湾区和深圳都市圈，打造湾区战略节点城市，实现城市三心至大湾区核心城市中心城区轨道出行时间小于60分钟。构筑现代化立体综合交通网络，打造高品质绿色交通之都。力争“十四五”末期，全市域快速路网密度大于0.6千米/每平方千米；通过供给侧改革实现绿色出行分担率超过65%，中心城区、松山湖、滨海湾新区优质生活圈时间可达性小于15分钟，支撑我市从“通道城市”向“战略节点城市”转变。
“十四五”期间，东莞推动支撑大湾区城市互联互通的高速公路建设项目共6项，分别为莞番高速、广深高速改扩建、莞深高速改扩建、常虎高速改扩建、常虎延长线、莲花山通道及东延线以及狮子洋通道。
下高速不久，就可以到达位于东城街道的黄沙河。黄沙河是东莞打造的首个海绵城市景观。河中鱼群游来游去，狗尾草、美人蕉茁壮生长。黄沙河像一条彩带穿过东莞东城，为城市增添了色彩，媒体记者纷纷为黄沙河的整治成效点赞。
如今，黄沙河被评为2019年东莞市最美河涌，已成为市民的“网红打卡点”，它也是东莞市水污染治理攻坚战成果的一个缩影。
东莞打响水污染治理攻坚战以来，通过截污、清淤、补水、堤岸整治、生态修复等措施整治黄沙河。2020年底黄沙河消除黑臭，达到“长制久清”效果，河涌初步呈现水清鱼欢、鸟语花香的生态环境。
东莞市水污染治理现场指挥部现场执行副指挥李裕成介绍，通过东莞近年来不断做工作，现在老百姓看到河涌水质提升，都对水污染治理成效比较认可。
东莞水污染治理工作重点是建设截污管网和污水厂收集处理污水。近年来，东莞组建了市、流域、镇街三级水污染治理现场指挥部，开展BB电子 BB电子官网水污染治理。
打响水污染治理攻坚战以来，东莞共建成收集污水的管网13000多公里，污水处理能力提升到每天373吨，接驳和处理能力都得到了大幅提升。此外，东莞还严格开展环境执法，开展有奖举报，打击违法排放废水企业。
经过持续不断的攻坚，东莞水污染治理成效明显，东莞四个国考断面全部达标，水生态环境发生根本性变化，2020年水环境质量改善幅度排名全国第三、全省第一。
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